Klar för utpassage !!(?)

Idag hade jag en tanke om att lämna rustningsbryggan i Herstaberg, men räddades av att Händelöbron idag öppnar som på aftnar, dvs som på söndagar. Det betyder kl 1000 och då var jag inte klar. Synd, jag som var utlovad vågen från personalen när dom så äntligen skulle få se Aquilas akterspegel! Dom kanske kommer även i morgon?
Det gav mig första lugna em med fika i sittbrunnen under beskådande av de andras flyende ben, som på en iller. Fliten är nu stor i båtupplägget!

På fm fick jag dit avlastarae för fyra fall på mastroten. En skärbräda fick bli de tillsågade distansbitarna i u-form, för att få stabilt anligg mellan mast och avlastare. Kommer gängpopnitarna att hålla vid sneddrag, som det ju blir?

Löftet om foto på nya ankarspelet Lofrans

Här kommer bilder på "installation kompakt" 20 kg 1000W project 1 Lofrans vertikala lågprofil ankarspel. Den nya håltagningen gjorde att orienteringen under däck blev bättre, inget ont utan gott följer!


 

Här ses del av förpiken med skåpet i fören
 där ankarspelets axel går ner i växel och motor.

 

Då kan vi se in i skåpet. Bultarna är fästet

 i ankarboxen av röstjärnet för kutterstaget



Kameran tittar upp mot undersida
 däck från skåpets botten





En kompakt lösning har det
blivit på fördäck med ankarspel
 och kutterstagsrulle



En närbild på motor med växellåda



En närbild på fördäck. Avlastning av
spelet sker med hake



 

Resultatet är till full belåtenhet vad gäller slutliga installationen, förutsatt att det håller rent belastningsmässigt och att livslängden blir den förväntade. 







Tampar, Linor, Snören o Annat

I begynnelsen så var min tanke att använda tiden i april - maj för att provsegla med nya sgelsättningen och få en idé om hur avlastningar på fall och skot borde ske.
Har jag gjort detta då - nej, inte en timme så här långt.
Kommer det att bli då, före avfärd ?

Vad gör man med en Yam-gummijolle 2.4 m lång i en liten 35 fotare? Hittills har den fått ligga packad i originalväskan på däck under bommen på salongens sky-light, inte helt lyckat, men jag hittar inte alternativet.
För korta turer har jag gjort två utväxlade liftar från targan och tänker, som många andra, att ställa den uppblåst på badbryggan på högkant.
Hur gör du?

I fredags och i går lördag var det många som lastade sina båtar för utseglingen till sommarläget. De lämnade ett sug efter sig!

21 dagar säger nedräknaren

Jag skulle nog säga 20 dar, eller kanske tom bara 15 - 17 dar före ombordflytten. De sista dagarna räknar jag med att bo ombord, både för att bo in mig, o så stilla oron. Sista natten före bor vi säkert båda ombord.

Så här långt håller vi fast vid planen för avfärd:
Den 20 maj kl 1400 då släpper vi bryggan på NSK i Lindö och vinkar "hej då" till ev närvarande där.
Kom gärna o se till så att vi faktiskt kommer iväg och hjälp till med att lossa tamparna och skjut ut båten från bryggan i tid!!

Lofrans på plats

Försöket att använda den gamla håltagningen till nya ankarspelet kom på skam. Det var bara att fylla de gamla hålen med epoxi. Bara och bara, först gällde det att få tätt i botten. Första försöket ledde till en massa epoxi-slabbande, och det vet alla som försökt hur kul det är!

En massa trassel med el och låg temp gjorde att det inte var uthärdat förrän idag. Det gällde att putsa ner till plan yta, märka upp kantprofil o håltagning och så borra. Lofrans har en vädligt smal tätkant på däcksenheten. Vikten är 20 kg med största delen i växel med motor som ska lyftas underifrån upp mot axel och kil. Tätning med sikaflex istället för med medskickad packning.

Med ny håltagning kunde jag skippa gårdagens förlängning och skarvning av 50 mm2 kablage och ansluta oskarvat direkt på motorn som inuti sig har alla manöverkontaktorer osv. Det var som att lyssna på FryhlingsRauschen av Listz när jag gjorde provkörningen av ankarspelet!

Idag blev det lunch kl 1600 och försenade fredagsbestyr.
En dag med framgång, om nu resultatet består ännu några dagar eller fler!?

Om max en vecka ska jag flytta Aquila till Lindö och NSK bryggan.
Jag måste komma ur skruvandet och in i en förberedelse av hem, färd och besättning.
En summering och listning av "att göra före 20 maj"!

RJ45 fixad på 5 min

Proffset kom, pressade RJ45-kontakten och testade med sin lilla låda. Allt ok, bara att provköra WiFi repeatern, som direkt kom i kontakt med PCn på tänkt sätt. En liten anslutningsdosa, för nätkabeln vid inställning, ska placeras vid nav.bordet och sen är allt klart, hoppas jag?!

Nya ankarspelet kom inom 24 tim, snabbast tänkbara leverans, bra jobbat säger jag till Ital Nordic  och Alvarbåtar som fick fram ett ankarspel Lofrans Project 1000 så snabbt! Med bättre väder så inleds genast installationen med modifering av håltagning och el.

Eftermiddagen ägnades åt efterarbeten i flyttbestyren, sånt som hålborrning i nytapetserade väggar och spikning av tavelkrok i lika nybehandlade väggar. Visst var tavelkroken för betong bättre förr?

Med saknad valde vi att inte åka till avseglarträffen i kväll på OSK Långholmenslokalen.

Ny länk o lite annat

Nu har jag lagt in en länk så man kan komma från denna blogg till AQUILAs hemsida. Den ligger högst upp till vä.

WiFi installerat men jag lyckades inte pressa en RJ45, dvs en nätkabelkontakt, så att alla parterna kom med. Får anlita ett proffs eller skarva mot färdig plugg. Därmed kunde jag inte testa skarpt. Modemet/repeatern jobbar på för fullt där den hamnade i garderoben i akterruffen.

Ny propeller 17 x 14 monterad idag och motorn går betydligt lättare, men naturligtvis även med lite sämre grepp i vattnet. Toppfart ej utprovat än, varken i varvtal eller FÖG.

Ankarspel beställt med oviss leveranstid.

I morgon ska vi försöka ta oss till sista OSK-avseglarmötet före avseglarfesten som vi inte kan vara med på.

Tiden o annat

Det känns att det finns en nära gräns, där vi måste vara klara, så klara att vi kan kasta loss.

En extra krydda blev en extra flytt, som ändock flöt på väldigt bra, därtill ett ankarspel som ska bytas ut.
Det nya ska beställas idag,. Det blir ett Lofrans Project1000 låg profil, alltså utan lintrumma. Kablarhjulet för 8 mm kätting kan även ta 16 mm tamp, vilket knappast blir aktuellt.
Hur kommer montaget att gå?

Idag ska nya propellern på och provköras. Det kommer att bli bra, dim är 17 x 14 tum.

Uppackad och glad, ännu ett steg mot avfärden

Vilken dag!
Flyttbilen kom kl 0815 med tre man ombord och mkt spring i benen. Kartongerna tog slut och jag fick fara ista och hämta på andra sidan Norrköping. På 2.5 tim var allt lastat, även dom 80 kartongerna. Mkt grejor sa flyttbasen - små lådor var mitt syn på det hela.
Som tur var så höll hissen nera tempot i avlastningen annars hade vi inte hunnit med i svängarna.
Vid havltretiden så tackade dom för sig o for med avlastad flyttbil.

Av de 80 lådorna står ännu 7 packade med grejor, som får bli där till i morgon.
Nu ska jag ta en kvällstur och se så att det är låst o släckt på rätta ställen.

Bubbel ska uppkorkas ikväll !

Tre dar till flytt

Packlådor på höjd o tvärs fyller nu lägenheten. Vi kan inte fatta att nu är det dags igen, men vill få det gjort så fort som går, för att sen kunna fokusera båt o avfärd.

Viktigaste båtpunkt nu är att få nya kutterstagsrullen att vilja rulla lätt och rätt!
Sen ska propellern bytas om dryga veckan till 17 x 14 tum.

Varför läcker ankarspelet in regnvatten via den vertikala axeln? Felsökning startar idag, om vädret vill!

Börja om från början....

Det blev en ny platta för värmaren på en akterut förskjuten plats. Då blev det bättre plats att göra krök på 90 mm röret från värmaren, som dessutom kom längre från allt huvudkablage på skottet i motorrummet. Hela avgassystemet blev utbytt, tom genomföringen. Likaså insuget för friskluft för värmning blev helt omlagt, innan jag var klar.
Nu går värmaren som en dröm!

Dessutom fick jag dit linlåset för revlinan till nya kuttersegelrullen, som dock inte fungerade så bra vid inrullning. Fel vinkel mellan stag o fall gjorde att fallet tvistade på staget. Det får bli nästa pilsner att svälja!

Alla segel kopplade idag i perfekt väder, tom lite sol kom fram på seneftermiddagen.

Vad är en försämringsförbättring?

Kulingvind och regn i prognos, som håller, fast vinden är mindre inne i skyddade hamnområdena.

Dags för värmartest. Jodå, värmaren går så fint när jag minskar rörlängden, som den gamla värmaren klarade av. Jag bygger om och eliminerar krökar. Värmaren vill helt enkelt inte gå med hela sträckningen ansluten. Jag måste tänka nytt! Undrar om alla HR352 har samma problem då dom byter till nya fina Airtronic?
En idé är att växla mellan motorrumsventilation och tilluft för värmaren, en rockad helt enkelt! Alternativt ta luften från ruffen, men då får jag in värmarljudet i bovolymen på ett annat sätt.

Provkörning blev det i rusktvädret av nya propellern, som tyvärr visade sig vara ett nr för stor, motorn varvar inte ut och går inte lätt på mellanvarvtal. Med lite tur så hittade jag en rätt(?) på blocket och får den i min hand den 21/4. Så nu har jag en helt ny propeller till salu 17 x15 30 mm axel kona 1:10 vänster. Passa på kom o köp!

Vad är en försämringsförbättring?
Jo det lärde mig schweizarna på 70-talet, fast dom kallade det för en Schlimmverbesserung. Tillståndet inträffar när jag avser göra en ändring för att förbättra, men utfallet, ja, du anar!

En koling i kuling, däckad på däck

Idag skulle sotet på däcket bort, men med vilka medikamenter då?
Jag försökte alla burkar i min kemiska låda, utom aceton, och inget fungerade riktigt bra.
Minst dåligt gick det med Jif och LeFant "cleaner" och en dj-a massa gnoende med rotborsten.
Efter fem ansatser så fick det duga, men än syns spåren i gelcoten.

Eftersom det var hårda vindar tänkte jag mig en varm ruff att gå ner i. Det blev en bra provkörning av nyinstallerade dieselvärmaren, som gick i 20 min för att sen tvärstänga. Upprepade försök gav samma resultat och i panelen hade jag felkod 13, överhettad flamvakt. Det fick jag klart tillbaka hemma, när jag googlat på den.
Ett överslag ger att luftkanalerna inte är för långa, inte heller med hänsyn till antalet böjar.
I vlket fall ska jag vid nästa besök göra ett försök med att frilägga största röret och se om det ger pos verkan.
Värmaren var redan avbockad som klar - ett steg back, igen!

I morgon väntar kulingvindar i kusttrakterna här, kanske tom styv kuling.

- 4 C i båten

Grannbåten låg med startad motor och varmkörde ett fruset vattensystem, när jag i morse kom till en isig Aquila. Inget hade hänt pga kylan. När kommer sprängverkan pga frusna vattnet i systemen?

Snön som föll för ett par dar sen har smält undan, men lämnat sot på däck som etsat sig in i gelcoten. Inte ens dunderblandningen Yes + Ajax + borste tog det. Vad ska jag då ta till? Lyssnar gärna på tips!

Nu återstår lite rostfri jobb och så inst av WiFi:n.

Var ligger jag säkrast till 20 maj, i Herstaberg eller i Lindöhamnen?
Varje vår  brukar buset göra besök i ett antal båtar och det vill man helst slippa!

Skärtorsdagsgöra o annat

Det var inte så många vid Herstaberg idag. Påsken knackar på dörren för dom flesta.
I morse  var det - 3 C när jag kom, inne i båten. Bistert bistert!

En hel lång dag gick, med avbrott för ännu en hamburgare, till att bla fixa revlinan för kutterrullen. Det blev en revlina på varje sida av däck för att få lite bättre ordning på block o linor. Skruvar till ett nytt revlinelås plastade jag in med epoxi i relingen. Bommen kom på plats och radar och nya TV-antennen blev provkörda. I AIS-transpondern ändrade jag AQUILAs mått till 10 x 3 m; det är ju lika sant som tidigare uppgifter om 11 x 4 m, som låter onödigt stort. Kortvågsradion gick igång med lite hackig start. Glapp vid fronten. Trots flera försök att nå Holland-noden för Air Mail, så kom jag inte igenom allt brus som var idag.

Prognotiserat lågtryck tornar upp vid horisonten. Långfredagen kan komma, sill o ägg finns hemma, liksom stora påskkrysset!

Påmastad igen

Även mastningen blev klar en dag före plan, i strålande sol och ingen vind alls. En dag att trivas i på kajen. Då väntar varvning av båtpyssel och packning i lägenheten påsken igenom, allt efter vad väder och lust bjuder.
Som gräsänkling lägger jag själv påskens meny. Sill ägg o nubbe lär det bli i vilket fall, en dag minst.
Ut i naturen vill jag en dag, helst med tubkikaren då.

Vilken glädje att åter ha båt i sjön !!

Sjösättning en dag före tidplanen !

Idag kl 1500 prick så gled Aquila ner i sjön med hjälp av slamkryparen. I morgon väntar arbete med riggen och kanske riggning om vi hinner så långt.

Nya propellern kanske i största laget?

- 0.5 C inne i båten idag

Kylan hänger kvar i båten från nattens låga temp, trots utetemp om +4 C!
Fungerar klistret för reflexfilmen på masttoppen vid så låg temp?